domingo, 21 de diciembre de 2014

Parqueadores cobran hasta 100 bolívares por vigilar un carro en El Viñedo


Esto obstruye la vía pública y dificulta la circulación. (Foto Carlos Andrés Pérez)
Luis Felipe Hernández - Diario el Carabobeño 
Pasarla bien parece ser una religión y los valencianos lo tienen muy claro. La urbanización El Viñedo es conocida por una de sus calles, la de los Café, en la avenida Monseñor Adams y 143 la Ceiba, precisamente por sus sitios idóneos para comer, tomar y bailar.

Pasar un rato bien era el objetivo de Héctor Freile, un joven de 20 años. Cuando intentó estacionar su vehículo un sujeto lo abordó. Pensó que lo iba a robar. Pero no. Era un parqueadero. Cien bolívares era la tarifa por un puesto de estacionamiento y, según, cuidárselo. "Es anticipado, rey". Freile no tuvo más opción que entregarle el dinero. Ya había escuchado que estos sujetos se vuelven peligrosos si no se les paga.

Si no hago esto no llevo comida para la casa. Uno de estos parqueadores, quien prefirió sólo ofrecer su apodo: "El Lobo". Reconoció la rivalidad entre ellos, al punto de agredirse físicamente si cuidan carros “ajenos”. Por local se reparten los automóviles que deben aparcar y vigilar.

El trabajo, como lo llama El Lobo, se basa en indicarles a los visitantes dónde deben estacionarse. Se toma en cuenta que los espacios están en la vía pública, lo que parece no importarles, porque colocan cavas o gaveras para apartar los improvisados puestos.


"Si alguien se baja y no paga, me hago el loco si veo que le están abriendo su carro. La gente me da 50 bolívares pero ahora por Navidad estamos cobrando 100".

 Es un negocio que se desarrolla en las cercanías de los establecimientos comerciales que no cuentan con estacionamientos privados. Los asíduos visitantes de la Calle de los Cafés denunciaron que los parqueadores actúan de forma violenta, física y verbalmente. Aparte de cobrar montos excesivos por un puesto de estacionamiento y cuidar los automóviles, algunos al parecer venden drogas, especialmente a quienes acuden a discotecas.
Alcaldía intenta manejar la situación
La alcaldía nos va a carnetizar, expresó El Lobo. El director del Instituto Autónomo Municipal de Tránsito y Transporte, Carlos Ramos, lo desmintió. "Buscamos medidas para resolver la situación, registrarlos no es una de ellas".
Lo que se ha hecho es lograr que los comerciantes se hagan responsables de los parqueros. Ramos aclaró que los dueños de los locales contratan a estas personas para que trabajen en un espacio determinado.
Este negocio es ilegal
El abogado y dirigente del Movimiento por la Calidad del Transporte Público, Ramsés Reyes, expresó que aceras y calles son bienes de dominio público. Generar un aprovechamiento económico por parte de un particular limita a las personas a hacer uso de ellas. "Eso constituye la ilegalidad del negocio".

Reyes se apoyó en la Ley de Transporte Terrestre, que es la que tiene como finalidad garantizar el libre tránsito de las personas. Cualquier elemento que signifique un obstáculo a ese derecho es un golpe a la legalidad.
Se deben crear estacionamientos públicos
No hay estacionamientos públicos suficientes para cubrir la demanda. Ramsés Reyes enfatizó que deben crearse o habilitarse, a fin de evitar la acumulación de automóviles en lugares donde no deben estar, como en este caso.

Mientras el ocio y el entretenimiento reinan los fines de semana en la Calle de los Café, existen personas como El Lobo, que entre necesidad y la viveza buscan la forma de conseguir dinero. Pensar en una solución viable donde todos salgan beneficiados parece ser una tarea difícil, no imposible.

lunes, 30 de diciembre de 2013

Servicios Públicos - Mejorar el servicio de transporte en Valencia es una proeza realizable.


La necesidad de ordenar y estructurar la movilidad del servicio de transporte público en Valencia debe ser prioridad para el nuevo alcalde Miguel Cocchiola. Potenciar la funcionalidad del servicio en la capital del Estado traerá consigo consecuencias positivas para todo Carabobo considerando que esta regula la mayoría de las cooperativas y asociaciones de transporte público que prestan servicio en el Estado; para ello es necesario mejorar la eficacia y receptividad de los organismos públicos competentes en la materia, el burgomaestre, su gabinete ejecutivo y el nuevo director del Instituto Autónomo Municipal de Transporte Terrestre (IAMTT) deben idear mecanismos que faciliten a los ciudadanos denunciar cuando sus derechos se vean vulnerados, como también notificar cualquier irregularidad que afecte y desmejore la calidad del servicio público.

Entre los principales riesgos a los que se encuentran expuestos los usuarios y transportistas son, contaminación sónica, robos, secuestros, accidentes de tránsito, agresiones físicas y verbales, entre otras. Mayormente son los usuarios del servicio de transporte público quienes  se ven afectados  por estas irregularidades. La especulación  en  la cual  incurren los transportistas en diversas ocasiones, cobrando un pasaje superior al establecido, la denegación del pasaje estudiantil y la no exoneración del pasaje al “adulto mayor” es  también problemática común. 

Para que el llamado a denunciar estar irregularidades sea efectivo es indispensable garantizar los medios para realizar dichos reclamos. Es posible y rentable atender tanto denuncias como esclarecer las diversas inquietudes que pudiesen tener los usuarios y transportistas  por vía telefónica y web. De igual forma las Asociaciones de Vecinos y/o Consejos Comunales con la debida instrucción pudieran ser un canal perfecto entre los usuarios y las instituciones municipales, la recepción de reclamos no debe hacerse de forma exclusiva en el ayuntamiento, esta debe estar cada vez más cerca a los ciudadanos para que ellos sean partícipes en el mejoramiento de la calidad del transporte público en el municipio y por consiguiente de su propia calidad de vida.

Si bien la desviación del legítimo ejercicio de la función pública es un hecho histórico en Venezuela, la participación ciudadana en la Administración Pública representa un mecanismo depurador que incorporando al administrado como un nuevo agente contralor que viene a combatir la falta de planificación, transparencia y rendición de cuentas que derivan de la corrupción administrativa.

@ReyesRamses


Ramses J, Reyes V.
Director del Movimiento por la Calidad del Transporte Público.

lunes, 16 de julio de 2012

Mayoría de los corredores viales de la ciudad son una alternativa para descongestionar el tráfico



(Beatriz Rojas) Expertos en vialidad consideran como una alternativa válida para descongestionar la ciudad, la implementación de corredores en las avenidas con mayor tránsito vehicular. 

El director de la Escuela de Ingeniería Civil de la Universidad José Antonio Páez, Sergio Hitrovo, sostiene que su propuesta para el descongestionamiento siempre ha estado dirigida a la puesta en vigencia de corredores viales. 

 Citó por ejemplo que una avenida de cuatro canales, al permitir que los conductores estaciones sus vehículos en ambos lados, ésta se reduce a dos, y por supuesto el tránsito por esa arteria obligatoriamente será lento y se producirán colas. 

Movimiento por la Calidad del Transporte invita a afectados del Metro a sumarse a demanda

Integrantes del Movimiento por la Calidad del Transporte Público manifestaron su respaldo a la acción que admitió el Juzgado Tercero de Primera Instancia en lo Civil, Mercantil y Bancario de la Circunscripción Judicial del estado Carabobo, por protección de derechos cívicos, que interpuso un grupo de ciudadanos en contra de la C.A. Metro de Valencia. 

Gustavo Sosa Izaguirre, Guillermo Manosalva, Ramsés Reyes y María Gabriela Romero, representados por el abogado Lucio Herrera Gubaira, ejercieron esta medida en enero ante la Sala Constitucional del Tribunal Supremo de Justicia, pero en abril la doctora Luisa Estella Morales, declinó esta competencia a los tribunales de Valencia. 

miércoles, 4 de julio de 2012

Díptico Informativo - Demanda Colectiva por paralización de Óbras del Metro de Valencia.


Tribunal admitió demanda de protección de derechos cívicos del Metro de Valencia


Asamblea Ciudadana en la Cámara de Comercio (Foto: Orlando Nader)
(Beatriz Rojas) El Juzgado Tercero de Primera Instancia en lo Civil, Mercantil y Bancario de la Circunscripción Judicial del estado Carabobo, admitió la acción que por protección de derechos cívicos, interpuso un grupo de ciudadanos representado por el abogado Lucio Herrera Gubaira, en contra de la C.A. Metro de Valencia y el Ministerio de Transporte y Comunicaciones (ahora de Transporte Terrestre). 

Esta acción la habían intentado inicialmente los ciudadanos Gustavo Sosa, Enrique Manosalva, María Gabriela García y Ramsés Reyes, en enero pasado, ante la Sala Constitucional del Tribunal Supremo de Justicia, pero en abril esta instancia, con ponencia de la doctora Luisa Estela Morales, se declaró incompetente para conocer de la demanda de protección, y declinó la competencia en tribunales de Valencia.

La demanda la admite ahora el tribunal a cargo de la jueza provisoria Omaira Escalona. El asunto fue el tema central de una reunión que se realizó este martes en la Cámara de Comercio, donde asistieron representantes de varios sectores interesados en que la línea dos del Metro de Valencia sea culminada. 
El abogado Lucio Herrera explicó que los demandantes hicieron cuatro petitorios: Uno, garantizar la ejecución ininterrumpida de la obra del Metro de Valencia, para garantizar el mejoramiento de la calidad de vida de los habitantes. Dos, asegurar los recursos necesarios para la obra a los efectos de que no sea paralizada nuevamente y se garantice su continuidad de la etapa en construcción y las futuras a iniciar. 

Conozca el texto completo de protección de derechos cívicos del Metro de Valencia

martes, 3 de julio de 2012

Admiten demanda contra el Metro de Valencia en Carabobo


Dr. Lucio Herrera Gubaira
Este martes 3 de julio, se llevó a cabo una asamblea de ciudadanos, en las instalaciones de la sede de la Cámara de Comercio de Valencia, para dar a conocer una demanda que fue admitida en los tribunales de Carabobo una vez que la Sala Constitucional del Tribunal Supremo de Justicia (TSJ), se declarara imcompetente, por no ser de interés nacional. La misma era en defensa de los ciudadanos de Valencia, por la paralización  y retardo en la ejecución de las obras del Metro de Valencia.
El coordinador general de la Alianza Nacional de Usuarios y Consumidores (Anauco), el abogado Lucio Herrera Gubaira, manifestó que la magistrada de la referida sala, Luisa Estella Morales, se declaró incompetente para el conocimiento del recurso, por lo que declinó de su conocimiento a los juzgados del estado Carabobo.

Dicha demanda fue interpuesta el pasado mes de enero, por Gustavo Sosa Izaguirre, Guillermo Manosalva, Ramsés Reyes y María Gabriela Romero, asistidos por el abogado Lucio Herrera Gubaira, como representante de Anauco y fue en días pasados cuando llegó al estado Carabobo y fue admitida por  el Juzgado Tercero de Primera Instancia en lo Civil, a cargo de la Juez Omaira Escalona.

domingo, 15 de abril de 2012

Rechazan pretensión de aumento desmedido en tarifa del transporte público

Movimiento por la Calidad del Transporte rechaza aumento.

Valencia, abril 14 (Belkys Estedia de C.).- Representantes del Movimiento Por la Calidad del Transporte Público rechazan las pretensiones del sector transporte del estado Carabobo de incrementar las tarifas en más del 300 por ciento del valor actual; es decir de tres a diez bolívares.
El director general de ese movimiento, Ramsés Reyes, señaló que "si bien es cierto que los costos de los insumos y repuestos para vehículos han incrementado, no es menos cierto que la calidad del servicio no ha mejorado y por el contrario disminuye cada vez más".
Apuntó que "un incremento de este tipo representaría para los usuarios un gasto del 50 por ciento o más del salario mínimo, ya que los pasajeros en su mayoría requieren usar de 4 a 5 unidades diarias en días hábiles, lo cual debe ser tomado en cuenta a la hora de realizar cualquier cálculo para determinar el precio del pasaje".
Reyes, quien calificó la solicitud de incremento por parte del Sindicato del Transporte como "desmedida", apuntó que los transportistas fuera de norma, cobran en unidades de tipo "A y B" , incluso en días feriados, tarifas no autorizadas hasta de 5 Bs. Así también, cobran 3 bolívares fuertes en unidades tipo "C", especulando y atropellando a los usuarios. "Considerando que actualmente las líneas de transporte no prestan un servicio que garantice seguridad y comodidad a los usuarios, rechazamos se establezca un aumento en el costo del servicio en cuanto no se solucionen todas las irregularidades que cometen los choferes y colectores".

jueves, 26 de enero de 2012

Recurso ante el TSJ busca proteger derechos de valencianos


Abogados desde el TSJ continuarán con la lucha para que se inicie la obra. (Foto Nubia Reina)  
Yamis Urbano Valencia - Diario El Carabobeño - 26 enero 2012
Tal y como fue anunciado, abogados de la organización no gubernamental Un Millón de Amigos por el Metro de Valencia acudieron al Tribunal Supremo de Justicia, para interponer ante la Sala Constitucional una acción de protección de derechos cívicos. El recurso permite proteger los derechos fundamentales de los valencianos, en ocasión de la paralización de los trabajos de construcción de la línea dos del subterráneo.
El documento fue elaborado por los abogados Gustavo Sosa Izaguirre y Lucio Herrera, quienes en el TSJ denunciaron que más de 1.500 empleados de varios comercios adyacentes a las construcciones se ven afectados, ya que han tenido que cerrar sus establecimientos para permitir la reanudación de las obras.
Sosa Izaguirre informó que en el escrito emplaza a los magistrados para que exigieran celeridad en las obras, especifícamente en la avenida Bolívar, donde se encuentra la mayoría de comercios. El documento hace saber a los magistrados que la paralización de la obra por más de dos años, ha ocasionado colpaso vial constante, y desmejora la calidad de vida de los valencianos. "Las construcciones de la obra se han convertido en nido de delincuentes, que buscan a toda hora hacer fechorías en la zona, y lo peor sin ningún organismo de seguridad presente en el lugar", denunció Sosa.

sábado, 8 de octubre de 2011

Comunicado: Ultimas medidas tomadas por el gobierno nacional para disminuir la inseguridad en el sistema de transporte público.



Valencia, 07 de Octubre del 2011
Estimado.

Ciudadano:

        El Movimiento por la calidad del Transporte Público considera como insuficientes, poco acertadas y sensacionalistas las medidas tomadas por el gobierno nacional para disminuir la inseguridad en el sistema de  transporte público en el país.


        Prohibición del porte de armas en las unidades de transporte público:

Con relación a esta propuesta, es importante resaltar que los antisociales a la hora de cometer un crimen no utilizan armamento legal, es decir, no están estas armas que empelan registradas a su nombre, por lo cual esta medida se encuentra completamente alejada de la realidad social y política del país, por el contrario consideramos debería realizarse una serie operativos de seguridad mediante oficiales encubiertos en unidades de transporte y rastrear mediante investigaciones pertinentes la raíz de estos crímenes que se comenten diariamente en los distintos municipios del país, especialmente en las áreas suburbanas, ya que es donde mayormente se ejecutan robos, asaltos, secuestros y violaciones entre otras terribles irregularidades, municipios del estado Carabobo como, San Juaquin, Guacara, Carlos Arvelo, Bejuma y libertador son los que presentan el mayor indice de asaltos diarios en unidades de transporte del estado, rutas desprovistas de seguridad. 

Plan de vigilancia integral:

Consideramos la idea de instalar botones de pánico y dispositivos de rastreo en las unidades de transporte una medida que puede ser apropiada en condiciones diferentes, en una circunstancia donde los usuarios gocen de un transporte de mejor calidad, ya que si tomamos como ejemplo el estado Carabobo podemos observar que el 76% de  las unidades que conforman el actual parque automotor en el área metropolitana de Valencia, es decir unas  2.253 unidades, deberían salir de circulación por estar entre 15 y 20 años ó mas prestando servicio, considerando que la vida útil de una unidad es de 15 años, representando la desincorporación y sustitución de estas unidades que al igual que el hampa representan un peligro para la comunidad. Para garantizar la efectiva funcionalidad de estos dispositivos debe mejorarse sin lugar a duda de forma considerable el parque automotor.



Consideramos que estos dispositivos serán deficiente y difícilmente implementados ya que si al gobierno nacional  se le dificulta el pago del subsidio por concepto del pasaje estudiantil, el que logre implementar estos dispositivos lo vemos poco real, es importante resaltar que no es solo la instalación de estos, sino también su respectivo mantenimiento. 

Queremos exhortar a los distintos alcaldes del estado Carabobo y recordarles que el transporte también es de su competencia, no deben pasar por ciegos ante esta situación que nos afecta a todos los venezolanos, los invitamos al igual que al gobierno nacional a sujetarse al Art. 178 de la Constitución de la República Bolivariana de Venezuela, el cual versa sobre el servicios de  transporte público urbano  de pasajeros y pasajeras y a quien compete.

Att:
Ramsés Reyes
Director General.


 Movimiento por la Calidad el Transporte Público
@mctpcarabobo

sábado, 3 de septiembre de 2011

Garcés: En 2015 estará lista línea Dos del Metro de Valencia - EL CARABOBEÑO









Obras del Metro tienen un año y nueve meses paralizadas. (Foto Clemente Espinoza)
Marianela Agreda Armas
El Ministro de Transporte y Comunicaciones, Francisco Garcés, anunció que para el año 2013 se espera la culminación de una o dos estaciones adicionales de la línea Uno del Metro de Valencia y que para el año 2015 estaría en funcionamiento la totalidad de las siete nuevas estaciones que conforman la línea Dos.
Garcés aseguró que la reactivación de las obras comenzarán en un mes, para lo cual cuentan con 400 millones de bolívares procedentes de la reorientación de recursos de la Ley de Endeudamiento de 2011. "Hemos hecho estudios de obras importantes, una de ellas es el Metro de Valencia. Hemos logrado dentro del número de obras que tenemos, hacer una reorientación para reimpulsar los trabajos", explicó el funcionario durante su visita al estado Aragua, donde recorrió las carreteras que conducen hacia Ocumare y Choroní para constatar el estado de estas y de los trabajos para reactivar el paso.
¿Cuándo llegan los 400 millones de bolívares anunciados por el presidente Chávez para la reactivación de las obras del Metro?
- Ya están destinados. Estamos coordinando con empresas que vienen haciendo el trabajo de manera que aumenten su capacidad de gestión en infraestructura para reimpulsar lo que son las obras civiles que se vienen realizando en la línea Dos del Metro de Valencia. Estamos hablando de la construcción de la línea, es decir túneles y trincheras.
Garcés señaló que en un mes aproximadamente se concretará el reinicio del proyecto subterráneo y que la empresa debe colocar mayor número de personas en puestos de trabajo. "Paulatinamente se comenzará a restituir la vialidad de la avenida Bolívar Norte".
Diputados de la oposición aseguran que 400 millones de bolívares no alcanzan para culminar esta obra ¿Para qué serán destinados específicamente?, ¿van a culminar las estaciones que faltan de la línea Dos?
- Por supuesto que 400 millones de bolívares no dan para terminar la obra. Ese proyecto tiene un costo alrededor de 780 millones de dólares. Ya tenemos una parte invertida. Todos esos comentarios simplemente pretenden crear confusión en la población. Para ello se establece un programa de financiamiento. Estos son los primeros recursos que llegan para impulsarlos.
¿Hay contratistas que denuncian que les deben hasta 200 millones de dólares. Estos 400 millones de bolívares cómo serían repartidos?
Estamos trabajando con todas estas compañías, con cada una de las operadoras y contratistas de obras civiles para reimpulsar estos trabajos en función de las demandas y de cada uno de los trabajos que hemos privilegiado para esta línea Dos del Metro de Valencia.
¿Se espera una nueva asignación de recursos?
- Claro, por supuesto. Una vez que estos 400 millones sean agotados, nosotros tenemos que reinyectarle tal y como hacemos en todos los casos. Ninguna obra tiene en un banco los recursos completos, se van depositando en función de las evaluaciones que se van haciendo. Por eso, todos esos comentarios son sin duda elementos para querer perturbar.
El ministro de Transporte y Comunicaciones explicó que reorientaron recursos de varios proyectos que no terminarán de ejecutarse este año. "Estamos hablando de proyectos de gran magnitud, son varios, no quisiera detallar. Hemos tomado un poco de algunos proyectos para generar este dinero que nos permite reimpulsar esta obra. Básicamente son recursos que vienen de la Ley de Endeudamiento de 2011", apuntó.
Garcés reiteró que a partir del año 2009 la línea Dos del Metro de Valencia "desaceleró" su capacidad de ejecución, lo que conllevó al retraso del cronograma.
Dijo que posteriormente incorporarán recursos adicionales, que "están solicitados en la Ley de Endeudamiento Internacional y están dentro del Plan de Inversiones para el 2012".
Aunque no suministró monto aproximado, detalló que hay una parte que procede por componente internacional y otro por componente nacional, "pero eso nos permite sin ningún problema seguir esta obra durante este año y continuar en 2012".
¿Para cuándo estaría en funcionamiento la segunda línea?
- Para el año 2013 esperamos tener 1 ó 2 estaciones adicionales de las que actualmente tenemos de la línea número Uno y por supuesto, hacia el 2015 estaría en funcionamiento la totalidad de las siete nuevas estaciones que se contemplan para esta línea número Dos y se continuará posterior con la línea número Tres.
¿Entonces en un mes se reactivan los trabajos del Metro de Valencia?
- Aproximadamente.
Rehabilitación integral de autopistas
El ministro de Transporte y Comunicaciones anunció que en 15 días inicia el plan de rehabilitación integral de todas las autopistas de Carabobo. Detalló que los trabajos se llevarán a cabo en la ARC, distribuidor San Blas-Cojedes así como las vías que conducen a Falcón y Puerto Cabello. "Estamos comenzando un plan con el cual le vamos a dar una atención de mayor profundidad a las situaciones viales".

domingo, 28 de agosto de 2011

Pequeñas soluciones para grandes Problemas:

            Entre los principales incidentes a los que se encuentran expuestos los usuarios y transportistas son: Robos, hurtos, asaltos, secuestros, accidentes de tránsito, agresiones físicas y verbales. Mayormente son los usuarios del servicio de transporte público quienes se ven afectados por estas irregularidades, entre las cuales también encontramos la especulación, en la cual incurren los transportistas en diversas ocasiones, cobrando un precio o valor del pasaje superior al establecido, en horas, fechas y días cuyo aumento no corresponde, como también la denegación del Pasaje Estudiantil y la Exoneración del Pasaje a las personas de la 3era Edad.

         Para poder ordenar y estructurar la movilidad en servicio de transporte en el estado y de potenciar su funcionalidad, mejorando la eficacia del sistema, es indispensable que las Alcaldías o institutos con competencia en la materia adscritas a las mismas, coloquen a disposición de los Usuarios y Trabajadores de las Unidades de Transporte Público, Líneas de Atención Especializada, tanto Telefónicas como Web ( DENUNCIASa las cuales puedan acudir cuando así lo deseen, ya sea para realizar denuncias o esclarecer cualquier inquietud que pudiesen tener, creando así un canal para la participación ciudadana en la construcción de un mejor servicio de transporte público. 


Base legal: 

Art. 178 Constitución de la República Bolivariana de Venezuela: 
Es de la competencia del Municipio el gobierno y administración: Vialidad urbana; circulación y ordenación del tránsito de vehículos y personas en las vías municipales; servicios de  transporte público urbano  de pasajeros y pasajeras. 






Artículo 6 La Ley Orgánica de la Administración Pública en su Artículo (LOAP)“La Administración Pública desarrollará su actividad y se organizará de manera que los particulares: 

1. Puedan resolver sus asuntos, ser auxiliados en la redacción formal de documentos administrativos, y recibir información de interés general por medios telefónicos, informáticos y telemáticos.

2. Puedan presentar reclamaciones sin el carácter de recursos administrativos, sobre el funcionamiento de la Administración Pública.

3. Puedan acceder fácilmente a información actualizada sobre el esquema de organización de los órganos y entes de la Administración Pública, así como a guías informativas sobre los procedimientos administrativos, servicios y prestaciones que ellos ofrecen”.


Artículo 9 de la Ley Orgánica de la Administración Pública (LOAP):“Los funcionarios y funcionarias de la Administración Pública tienen la obligación de recibir y atender, sin excepción, las representaciones, peticiones o solicitudes que les formulen los particulares en las materias de su competencia ya sea vía fax, telefónica, electrónica, escrita u oral; así como de responder oportuna y adecuadamente tales solicitudes, independientemente del derecho que tienen los particulares de ejercer los recursos administrativos o judiciales correspondientes, de conformidad con la ley”.