Comunicado: Ultimas medidas tomadas por el gobierno nacional para disminuir la inseguridad en el sistema de transporte público.

Valencia, 07 de Octubre del 2011

Estimado.

Ciudadano:

        El Movimiento por la calidad del Transporte Público considera como insuficientes, poco acertadas y sensacionalistas las medidas tomadas por el gobierno nacional para disminuir la inseguridad en el sistema de  transporte público en el país.

        Prohibición del porte de armas en las unidades de transporte público:

Con relación a esta propuesta, es importante resaltar que los antisociales a la hora de cometer un crimen no utilizan armamento legal, es decir, no están estas armas que empelan registradas a su nombre, por lo cual esta medida se encuentra completamente alejada de la realidad social y política del país, por el contrario consideramos debería realizarse una serie operativos de seguridad mediante oficiales encubiertos en unidades de transporte y rastrear mediante investigaciones pertinentes la raíz de estos crímenes que se comenten diariamente en los distintos municipios del país, especialmente en las áreas suburbanas, ya que es donde mayormente se ejecutan robos, asaltos, secuestros y violaciones entre otras terribles irregularidades, municipios del estado Carabobo como, San Juaquin, Guacara, Carlos Arvelo, Bejuma y libertador son los que presentan el mayor indice de asaltos diarios en unidades de transporte del estado, rutas desprovistas de seguridad. 

Plan de vigilancia integral:

Consideramos la idea de instalar botones de pánico y dispositivos de rastreo en las unidades de transporte una medida que puede ser apropiada en condiciones diferentes, en una circunstancia donde los usuarios gocen de un transporte de mejor calidad, ya que si tomamos como ejemplo el estado Carabobo podemos observar que el 76% de  las unidades que conforman el actual parque automotor en el área metropolitana de Valencia, es decir unas  2.253 unidades, deberían salir de circulación por estar entre 15 y 20 años ó mas prestando servicio, considerando que la vida útil de una unidad es de 15 años, representando la desincorporación y sustitución de estas unidades que al igual que el hampa representan un peligro para la comunidad. Para garantizar la efectiva funcionalidad de estos dispositivos debe mejorarse sin lugar a duda de forma considerable el parque automotor.

Consideramos que estos dispositivos serán deficiente y difícilmente implementados ya que si al gobierno nacional  se le dificulta el pago del subsidio por concepto del pasaje estudiantil, el que logre implementar estos dispositivos lo vemos poco real, es importante resaltar que no es solo la instalación de estos, sino también su respectivo mantenimiento. 

Queremos exhortar a los distintos alcaldes del estado Carabobo y recordarles que el transporte también es de su competencia, no deben pasar por ciegos ante esta situación que nos afecta a todos los venezolanos, los invitamos al igual que al gobierno nacional a sujetarse al Art. 178 de la Constitución de la República Bolivariana de Venezuela, el cual versa sobre el servicios de  transporte público urbano  de pasajeros y pasajeras y a quien compete.

Att:

Ramsés Reyes
Director General.

 Movimiento por la Calidad el Transporte Público

http://transportecarabobo.blogspot.com/

mctpcarabobo@gmail.com 

@mctpcarabobo

Garcés: En 2015 estará lista línea Dos del Metro de Valencia - EL CARABOBEÑO

Obras del Metro tienen un año y nueve meses paralizadas. (Foto Clemente Espinoza)

Marianela Agreda Armas

El Ministro de Transporte y Comunicaciones, Francisco Garcés, anunció que para el año 2013 se espera la culminación de una o dos estaciones adicionales de la línea Uno del Metro de Valencia y que para el año 2015 estaría en funcionamiento la totalidad de las siete nuevas estaciones que conforman la línea Dos.

Garcés aseguró que la reactivación de las obras comenzarán en un mes, para lo cual cuentan con 400 millones de bolívares procedentes de la reorientación de recursos de la Ley de Endeudamiento de 2011. "Hemos hecho estudios de obras importantes, una de ellas es el Metro de Valencia. Hemos logrado dentro del número de obras que tenemos, hacer una reorientación para reimpulsar los trabajos", explicó el funcionario durante su visita al estado Aragua, donde recorrió las carreteras que conducen hacia Ocumare y Choroní para constatar el estado de estas y de los trabajos para reactivar el paso.

¿Cuándo llegan los 400 millones de bolívares anunciados por el presidente Chávez para la reactivación de las obras del Metro?

- Ya están destinados. Estamos coordinando con empresas que vienen haciendo el trabajo de manera que aumenten su capacidad de gestión en infraestructura para reimpulsar lo que son las obras civiles que se vienen realizando en la línea Dos del Metro de Valencia. Estamos hablando de la construcción de la línea, es decir túneles y trincheras.

Garcés señaló que en un mes aproximadamente se concretará el reinicio del proyecto subterráneo y que la empresa debe colocar mayor número de personas en puestos de trabajo. "Paulatinamente se comenzará a restituir la vialidad de la avenida Bolívar Norte".

Diputados de la oposición aseguran que 400 millones de bolívares no alcanzan para culminar esta obra ¿Para qué serán destinados específicamente?, ¿van a culminar las estaciones que faltan de la línea Dos?

- Por supuesto que 400 millones de bolívares no dan para terminar la obra. Ese proyecto tiene un costo alrededor de 780 millones de dólares. Ya tenemos una parte invertida. Todos esos comentarios simplemente pretenden crear confusión en la población. Para ello se establece un programa de financiamiento. Estos son los primeros recursos que llegan para impulsarlos.

¿Hay contratistas que denuncian que les deben hasta 200 millones de dólares. Estos 400 millones de bolívares cómo serían repartidos?

Estamos trabajando con todas estas compañías, con cada una de las operadoras y contratistas de obras civiles para reimpulsar estos trabajos en función de las demandas y de cada uno de los trabajos que hemos privilegiado para esta línea Dos del Metro de Valencia.

¿Se espera una nueva asignación de recursos?

- Claro, por supuesto. Una vez que estos 400 millones sean agotados, nosotros tenemos que reinyectarle tal y como hacemos en todos los casos. Ninguna obra tiene en un banco los recursos completos, se van depositando en función de las evaluaciones que se van haciendo. Por eso, todos esos comentarios son sin duda elementos para querer perturbar.

El ministro de Transporte y Comunicaciones explicó que reorientaron recursos de varios proyectos que no terminarán de ejecutarse este año. "Estamos hablando de proyectos de gran magnitud, son varios, no quisiera detallar. Hemos tomado un poco de algunos proyectos para generar este dinero que nos permite reimpulsar esta obra. Básicamente son recursos que vienen de la Ley de Endeudamiento de 2011", apuntó.

Garcés reiteró que a partir del año 2009 la línea Dos del Metro de Valencia "desaceleró" su capacidad de ejecución, lo que conllevó al retraso del cronograma.

Dijo que posteriormente incorporarán recursos adicionales, que "están solicitados en la Ley de Endeudamiento Internacional y están dentro del Plan de Inversiones para el 2012".

Aunque no suministró monto aproximado, detalló que hay una parte que procede por componente internacional y otro por componente nacional, "pero eso nos permite sin ningún problema seguir esta obra durante este año y continuar en 2012".

¿Para cuándo estaría en funcionamiento la segunda línea?

- Para el año 2013 esperamos tener 1 ó 2 estaciones adicionales de las que actualmente tenemos de la línea número Uno y por supuesto, hacia el 2015 estaría en funcionamiento la totalidad de las siete nuevas estaciones que se contemplan para esta línea número Dos y se continuará posterior con la línea número Tres.

¿Entonces en un mes se reactivan los trabajos del Metro de Valencia?

- Aproximadamente.

Rehabilitación integral de autopistas

El ministro de Transporte y Comunicaciones anunció que en 15 días inicia el plan de rehabilitación integral de todas las autopistas de Carabobo. Detalló que los trabajos se llevarán a cabo en la ARC, distribuidor San Blas-Cojedes así como las vías que conducen a Falcón y Puerto Cabello. "Estamos comenzando un plan con el cual le vamos a dar una atención de mayor profundidad a las situaciones viales".

Movimiento por la Calidad del Transporte Público y Rescate del Casco Histórico de Valencia - 01 de Sep 2011

Pequeñas soluciones para grandes Problemas:

            Entre los principales incidentes a los que se encuentran expuestos los usuarios y transportistas son: Robos, hurtos, asaltos, secuestros, accidentes de tránsito, agresiones físicas y verbales. Mayormente son los usuarios del servicio de transporte público quienes se ven afectados por estas irregularidades, entre las cuales también encontramos la especulación, en la cual incurren los transportistas en diversas ocasiones, cobrando un precio o valor del pasaje superior al establecido, en horas, fechas y días cuyo aumento no corresponde, como también la denegación del Pasaje Estudiantil y la Exoneración del Pasaje a las personas de la 3era Edad.

 

Los Usuarios y Trabajadores de las Unidades de Transporte Público necesitan una Línea de Atención Especializada:

 

         Para poder ordenar y estructurar la movilidad en servicio de transporte en el estado y de potenciar su funcionalidad, mejorando la eficacia del sistema, es indispensable que las Alcaldías o institutos con competencia en la materia adscritas a las mismas, coloquen a disposición de los Usuarios y Trabajadores de las Unidades de Transporte Público, Líneas de Atención Especializada, tanto Telefónicas como Web ( DENUNCIAS ) a las cuales puedan acudir cuando así lo deseen, ya sea para realizar denuncias o esclarecer cualquier inquietud que pudiesen tener, creando así un canal para la participación ciudadana en la construcción de un mejor servicio de transporte público. 

Base legal: 

Art. 178 Constitución de la República Bolivariana de Venezuela: 

Es de la competencia del Municipio el gobierno y administración: Vialidad urbana; circulación y ordenación del tránsito de vehículos y personas en las vías municipales; servicios de  transporte público urbano  de pasajeros y pasajeras. 

Artículo 6 La Ley Orgánica de la Administración Pública en su Artículo (LOAP): “La Administración Pública desarrollará su actividad y se organizará de manera que los particulares: 

1. Puedan resolver sus asuntos, ser auxiliados en la redacción formal de documentos administrativos, y recibir información de interés general por medios telefónicos, informáticos y telemáticos.

2. Puedan presentar reclamaciones sin el carácter de recursos administrativos, sobre el funcionamiento de la Administración Pública.

3. Puedan acceder fácilmente a información actualizada sobre el esquema de organización de los órganos y entes de la Administración Pública, así como a guías informativas sobre los procedimientos administrativos, servicios y prestaciones que ellos ofrecen”.

Artículo 9 de la Ley Orgánica de la Administración Pública (LOAP):“Los funcionarios y funcionarias de la Administración Pública tienen la obligación de recibir y atender, sin excepción, las representaciones, peticiones o solicitudes que les formulen los particulares en las materias de su competencia ya sea vía fax, telefónica, electrónica, escrita u oral; así como de responder oportuna y adecuadamente tales solicitudes, independientemente del derecho que tienen los particulares de ejercer los recursos administrativos o judiciales correspondientes, de conformidad con la ley”.

Valencianos reclamarán en Caracas reinicio de obras del Metro

El Carabobeño 21 agosto del 2011  

El coordinador general de la asociación "Un Millón de Amigos por el Metro", Guillermo Manosalva, junto con miembros de los Movimientos de la Calidad del Agua, del "Transporte Público de Valencia" y el "Movimiento por el Casco Histórico de la Ciudad", hicieron una "tormenta de ideas" para discutir las acciones pacíficas que tomarán en reclamo del reinicio de las obras del proyecto subterráneo. 

         Manosalva dijo que las mejores propuestas se tomarán en cuenta para ir calentando la calle y concluir en una gran manifestación en Valencia y Caracas. "Nosotros estaremos en lo semáforos entregando volantes, estaremos en algunas salidas del metro, para que la gente se dé cuenta de la gravedad de los problemas". 

         Ramsés Reyes, coordinador general del Moviendo por la Calidad del Transporte Público de Valencia, condenó que el congestionamiento causado por la "mal llamada construcción del Metro" hace que los transportistas bajen el rendimiento, consecuencia que sufren los usuarios. "La gente gasta aproximadamente el 30% de su salario en transporte público, si tuviéramos un metro se ahorraría la mitad de ese gasto"

Solicitud de Información - Alcaldía de Naguanagua 27 Junio del 2011

Usuarios pueden acudir a un juez para ejercer sus derechos colectivos

ALFREDO FERMÍN 

afermin@el-carabobeno.com 

Sin la mediación de un abogado, los ciudadanos pueden ejercer acciones legales para exigir sus derechos constitucionales en contra de los prestadores de servicios públicos que no cumplan con sus obligaciones, de acuerdo con la Ley Orgánica de la Jurisdicción Contencioso Administrativa, vigente desde hace un año. 

Emilio Ramos, presidente de la Corte Segunda Contenciosa Administrativa con sede en Caracas, hizo la explicación durante un taller que dictó en el Palacio de Justicia, con la finalidad de explicar el procedimiento para ejercer un reclamo en caso de omisión, demora o deficiente prestación de los servicios públicos. 

Acompañado de Elsa Hernández, presidenta del Circuito Judicial Penal y juez rectora del estado Carabobo, Ramos explicó los procedimientos establecidos por la ley a representantes de consejos comunales e instituciones. 

Considerando que, cuando no se presta eficientemente un servicio público se pone en peligro la integridad colectiva, Ramos comentó que los afectados pueden hacer el reclamo en contra de alcaldes, gobernadores, presidentes de organismos encargados de prestar los servicios. 

"Esta es una herramienta para que, en vez de trancar una calle, quemar cauchos, la gente sepa que puede ir a un juez, en ejercicio de sus derechos colectivos y constitucionales cuando falte el agua, la luz u otro servicio", explicó. 

"El procedimiento es muy sencillo. El afectado puede acudir ante un juez de municipio, en donde debe llenar una planilla y presentar los medios probatorios que sustenten el reclamo. El juez deberá, en los lapsos establecidos por la ley, responder la petición y dictar las correspondientes medidas cautelares que amerite el caso", detalló el abogado. 

Ramos también explicó que el prestador de servicio debe presentar un informe solicitado por el juez. De no hacerlo puede ser sancionado con multa entre 50 y 100 unidades tributarias. Antes en audiencia oral el juez escuchará a los asistentes y propiciará la conciliación. Si no se llega a una conciliación voluntaria, el juez dictará sentencia a favor del usuario o de la institución pública.

http://www.el-carabobeno.com/

¿Por que Valencia Necesita un Metro Completo?

Movimiento por la Calidad del Transporte Público y Alcaldía de Naguanagua acuerdan mesa de trabajo.

Con el propósito de garantizar el respeto al pasaje preferencial estudiantil y un mejor servicio a los usuarios que hacen uso de las unidades de transporte que laboran en el municipio Naguanagua, el ayuntamiento local acordó realizar mesas de trabajo con el Movimiento por la Calidad del Transporte Público, encabezado por estudiantes de la Universidad de Carabobo, Arturo Michelena y José Antonio Páez, luego de haber consignado más de 3 mil firmas y reunirse con el alcalde Alejandro Feo La Cruz el pasado 21 de Junio del 2011.

La mesa de trabajo se concretó entre el alcalde Alejandro Feo La Cruz; Mercedes Ascanio, jefa de la Unidad de Vialidad de la Alcaldía de Naguanagua y Carlos Molina, director de Seguridad Ciudadana; quienes recibieron a un grupo de universitarios que representan este movimiento que busca un mejor servicio de transporte en la gran Valencia.

"Felicito la cruzada que han hecho por la defensa del pasaje preferencial estudiantil y por la calidad del servicio de transporte, para que todos los carabobeños puedan contar con una prestación de servicio adecuada a sus necesidades", manifestó el burgomaestre al recibir el grupo estudiantil.

En este sentido, se solidarizó con sus propósitos y estableció una serie de estrategias de trabajo mancomunado, a pesar de no contar con la autoridad de coordinar las líneas de transporte de la gran Valencia, en donde se constituyó en primer lugar integrar a la campaña Juega Limpio, una serie de mensajes de concienciación ciudadana dirigida a los usuarios y conductores de las unidades de transporte, que serán desplegados a través de diversos medios informativos.

Por otra parte, garantizó que los funcionarios pertenecientes a la Policía Municipal de Naguanagua velarán por el respeto al pasaje preferencial estudiantil; y a establecer un régimen de vigilancia por el cumplimiento de un trato digno por parte de los conductores a los usuarios, ajustado a las ordenanzas municipales de la jurisdicción.

Por último, se pactó que las denuncias realizadas por los usuarios del transporte público y enviadas a través del blog de dicho movimiento, se canalizarán a través de la Dirección de Vialidad del ayuntamiento; para tomar los correctivos necesarios y aplicar las sanciones según sea conveniente; y a la realización de talleres de formación ciudadana dirigida a los conductores y dueños de las cinco asociaciones de transporte que hacen vida activa en Naguanagua.

Puente Bárbula es competencia del MTC

En cuanto a las denuncias recibidas por el maltrato de los conductores hacia los estudiantes y ciudadanos que hacen uso del transporte que labora en el Puente Bárbula, Feo La Cruz, recordó que la competencia de la organización y administración de dicho distribuidor corresponde al Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC); por lo que aconsejó al grupo de estudiantes universitarios acercarse a esta instancia gubernamental en Carabobo para presentar su problemática.

         Asimismo, la máxima autoridad local resaltó que "el franco deterioro de las unidades de transporte público de la región se debe a que el MTC y Fontur han dejado a un lado sus responsabilidades y no han inyectado recursos para recuperar el parque automotor de las unidades de transporte público; lo cual hace que contemos con autobuses y camionetas en completo estado de deterioro".

El coordinador general del Movimiento por la Calidad del Transporte Público, Rámses Reyes, agradeció la receptividad del primer mandatario local y su esfuerzo por lograr un servicio de transporte público acorde a las necesidades dentro de la jurisdicción que gobierna.

Cobro no Autorizado en las Unidades de Transporte "Ruta Universitaria UC San Diego"

El pasado miércoles 01 de junio de 2011, los integrantes del Movimiento por la Calidad del Transporte Público (MCTP), nos dirigimos a la Alcaldía de San Diego con la finalidad de entregar 3000 mil firmas apoyando una solicitud por el Respeto al Pasaje Estudiantil, la cual fue recibida por el Alcalde del Municipio Enzo Scarano, el cual en otro orden de ideas nos manifestó una situación irregular que se estaba presentando en la Universidad de Carabobo en materia de transporte, referente al  cobro de una colaboración diaria no autorizada por la Alcaldía  en las unidades de transporte asignadas por este organismo a dicha institución, cobro que realizaba la asociación “Aemsduc Municipio San Diego” de forma injustificada ya que según   afirma Alcalde, la Alcaldía del municipio es la encargada de correr con los gastos de las unidades en cuanto al funcionamiento y mantenimiento.

 "Principalmente la inquietud se genera por la no rendición de cuentas ante el Municipio San Diego por parte de la asociación en cuestión, quien no se ha comunicado para informar y justificar el motivo por el cual se solicita dicha colaboración, ese dinero debe tener  fines establecidos por la asociación, aceptados por la comunidad estudiantil, respetando siempre lo establecido en el acta constitutiva de la Aemsduc Municipio San Diego y los últimos convenios contraídos entre la Universidad y la Alcaldía ". 

Posteriormente el día martes 14 de junio de 2011, El Coordinador del MCTP Ramses Reyes, se reunió con el Director de Transporte de la Alcaldía de San Diego Wilfredo Miranda, donde se corroboró  la veracidad de lo anteriormente expuesto mediante documentos que lo constatan, y además nos notificó  que "la Aemsduc Municipio San Diego, no fue ni será disuelta por la Alcaldía de San Diego, y que por el contrario fueron sus representantes quienes renunciaron y disolvieron la última directiva sin rendir cuentas, directiva de la cual se desconocía la legitimidad".

Por otro lado nos informó que no recibe balances ni facturas de la Asociación desde el año 2006, además de que rechaza completamente el que se pida una colaboración diaria entre 0.50 a  1 Bsf (Equivalente a un pasaje Estudiantil) lo cual tal vez pueda representar una suma  baja en pocas proporciones pero que multiplicado por los 60 puestos que proporcionan las unidades mas los 14 viajes por día que estas realizan, representa  una suma de dinero muy elevada, por lo cual deben rendirse cuentas.  

En virtud de esta situación Movimiento Por la Calidad del Transporte Público (MCTP) sugiere a los miembros de la  Aemsduc Municipio San Diego lo siguiente: 

1º Se dirija lo antes posible a la Alcaldía de San Diego con el fin de solucionar la actual problemática.

2º Realizar un censo donde se refleje verdaderamente los estudiantes que se estiman utilicen las unidades.

3º Convoque unas elecciones internas, debido a que se desconoce las autoridades de dicha asociación luego de que el Presidente, junto al resto de la Junta Directiva, abandonara su cargo, lo cual fue manifestado por el Director de Transporte y confirmado por la comunidad estudiantil.

4º Rendir cuentas  a la Alcaldía con respecto al ingreso generado por las unidades que ella presta durante el periodo de la ultima junta directiva.

5º Suprimir el cobro de colaboraciones y remplazarlo por medios alternos de recaudación de fondos  y rendir cuentas ante la comunidad estudiantil de forma pública y notoria.

       Por otro lado sugerimos a la Alcaldía y las autoridades competentes de la Universidad de Carabobo mantenga un mayor régimen de vigilancia y control para con las unidades en cuestión, y al estudiantado mantenerse muy atentos y denunciar cualquier situación irregular que se presente en las rutas o unidad que preste servicio en la universidad. 

Es importante resaltar que de igual forma que nos dirigimos a los organismos gubernamentales para realizar el trabajo de investigación, se realizo en la Universidad de Carabobo un procedimiento similar con la finalidad de obtener la mayor información posible garantizando así la veracidad este comunicado.